Обсуждение дронов: приземлиться или одобрить?

В США Федеральное управление гражданской авиацией (FAA) ввело правила Part 107, регулирующие малые беспилотные авиационные системы (UAS) или дроны. Эти правила открыли новые карьерные возможности для пилотов, около половины миллиона из которых уже получили сертификат Part 107.

По словам Дакоды Бартельс, исполнительного директора компании-диспетчера дронов FlyGuys, введение Part 107 значительно снизило барьеры для входа в отрасль. "Когда Part 107 был введен, барьер для входа просто упал", - сказала она.

Компания FlyGuys, которая привлекла 13 миллионов долларов в июле, является одной из немногих компаний, которые воспользовались этой возможностью. Еще одна компания, Zeitview, привлекла 60 миллионов долларов в марте. Bartels отметил, что модель бизнеса FlyGuys, основанная на двухстороннем рынке, соединяющем пилотов дронов с третьими сторонами-клиентами, насчитывает более 18 тысяч сертифицированных удаленных пилотов, владеющих собственным оборудованием.

Он сравнил это с платформами вроде Uber. "Мы любим говорить, что мы местные, везде", - сказал Бартельс. "И почти во всех случаях у нас есть пилот в пределах 20 миль от любого местоположения".

Пилоты, использующие платформы FlyGuys или Zeitview, обычно выполняют сбор данных с воздуха, часто для компаний программного обеспечения или искусственного интеллекта. В то же время операторы доставки дронов, такие как Wing и Zipline, используют беспилотники для транспортировки грузов, включая горячую еду и холодные напитки.

Правоохранительные органы начинают использовать дроны в качестве первых ответчиков, а агентства общественной безопасности применяют их в качестве глаз в небе после природных катастроф. Однако все они сталкиваются с одним ключевым ограничением - дальностью полета.

Без исключения или освобождения Part 107 операторов дронов нельзя летать за пределами визуальной линии видимости пилота или наблюдателя ниже траектории полета. Это создает проблемы для фермера, который использует дрон для опрыскивания 100 акров земли.

"Этот пилот сейчас вынужден трижды переставить аппарат, чтобы охватить этот участок в 100 акров", - пояснил Бартельс. "Вы можете видеть, насколько эти перемещения съедают деньги, которые он мог бы заработать". Подразумевается возможность изменения под правилами Part 108, предложенными FAA для операций вне прямой видимости оператора.

Представленный в августе документ представляет собой наиболее значимые правила регулирования дронов со времен принятия Part 107. "Под Part 108 этот пилот сможет стоять на одном месте и пролететь весь участок в 100 акров", - добавил Бартельс.

Но вместе с новыми возможностями возникают серьезные вопросы. Даже FlyGuys, которая выиграет от введения этих правил, поддерживает осторожный подход. "Безопасность критична, это главное", - подчеркнула Бартельс. "Мы собираемся запускать дроны над людьми, которые даже не подозревают об этом".