разногласия faa и береговой охраны по безопасности дена

FAA и Береговая охрана США имеют разногласия относительно безопасности воздушного пространства около международного аэропорта имени Рональда Рейгана в Вашингтоне, округ Колумбия. После недавних изменений регулятор издал временный окончательный приказ, который навсегда ограничивает полеты непроизводственных вертолетов и летательных аппаратов с приводом в определенных зонах рядом с аэропортом.

Например, маршрут вертолета №3 над мостом Уилсон был заменен маршрутом через Бридж-Крик, что делает его более удаленным от маршрутов самолетов, прибывающих на взлетно-посадочную полосу 1. Три представителя Береговой охраны, выступавшие на заседании Транспортного исследовательского совета (TRB), заявили, что изменения были реализованы недостаточно эффективно и фактически увеличили вероятность столкновения вертолетов.

FAA утверждает, что внесенные изменения направлены на снижение риска столкновений между вертолетами и самолетами после трагического инцидента в январе 2025 года, когда военный вертолет Black Hawk столкнулся с коммерческим авиалайнером над рекой Потомак. Национальное управление безопасности транспорта (NTSB) выдало ряд рекомендаций, некоторые из которых были приняты FAA в мае текущего года.

Представители Береговой охраны утверждают, что новые маршруты усложняют воздушное пространство и создают дополнительные риски. Однако представители FAA категорически отвергли это утверждение, подчеркнув отсутствие сообщений о близких столкновениях военных вертолетов в воздушном пространстве вокруг аэропорта Дэнвера с 2023 года.

Они также указали, что данные Береговой охраны не подтверждаются фактическими сведениями. "После инцидента в январе 2025 года FAA предприняло решительные действия для повышения безопасности полетов в районе аэропорта Дэнвера", - заявила представительница регулятора. "Мы ввели ограничения на смешанные полеты и внесли постоянные изменения в маршруты вертолетов, которые соответствуют рекомендациям NTSB".