Следующее поколение учебных самолётов ВВС имеет серьёзные проблемы с полётами

В 2018 году ВВС США заключили контракт с Boeing на сумму 9,2 миллиарда долларов на замену устаревших учебно-тренировочных самолётов T-38 Talon. Согласно новому докладу, новый самолёт следующего поколения T-7 Red Hawk всё ещё не способен летать во время дождя, что является лишь одной из проблем.

Цифровой новостной сайт Breaking Defense провёл трёхчастное расследование длиной 7 тысяч слов, включающее интервью с официальными лицами ВВС и Boeing, а также анонимными правительственными источниками и людьми, знакомыми с программой T-7. Представители ВВС утверждают, что Red Hawk будет безопасен для новых пилотов к моменту его поставки.

Однако другие источники выражают опасения, что программа жертвует безопасностью ради скорости выполнения проекта. По данным расследования, согласно документам ВВС, первые 82 самолёта Red Hawk, произведённые до 2032 года, будут иметь серьёзный риск безопасности из-за предполагаемого несоблюдения контракта со стороны Boeing.

ВВС испытывают давление, чтобы заменить сотни своих T-38, некоторые из которых эксплуатируются уже более 60 лет. Boeing также испытывает финансовые трудности, так как компания потратила около 3,2 миллиарда долларов на покрытие перерасхода средств по фиксированному контракту.

По словам представителей компании, самолёты T-7 налетали почти 350 часов за множество испытательных полётов и прошли экстремальные температурные испытания. Контракт Boeing включает поставку 351 самолёта T-7, 46 симуляторов и сопутствующее обслуживание. Название и красный хвостовой обтекатель модели T-7 символизируют наследие лётчиков Tuskegee Airmen, известных под прозвищем