Wisk aero и NASA добились важного прорыва в самолетах с автономным управлением

Boeing's подразделение Wisk Aero заявило о достижении значительного прорыва в испытаниях, проводимых совместно с NASA. В рамках пятилетнего соглашения Space Act компания успешно протестировала одновременное управление тремя беспилотными летательными аппаратами (БПЛА) одним наземным оператором.

Это достижение является ключевым шагом к масштабированию операций с использованием автономных моделей, таких как Gen 6 air taxi компании, которые лишены пилотских органов управления, но оснащены четырьмя пассажирскими местами. Однако, несмотря на достигнутый прогресс, Федеральное авиационное агентство США (FAA) пока не разрешает операторам одновременно управлять несколькими небольшими дронами, включая те, что предназначены для перевозки пассажиров.

Wisk Aero стала единственной американской компанией-разработчиком eVTOL, планирующей интегрировать автономность уже при запуске своих аппаратов. Другие игроки рынка, такие как Joby Aviation, Archer Aviation и Beta Technologies, также рассматривают автономные системы как критически важные для дальнейшего роста.

Испытания проводились в условиях высокой сложности, имитирующих реальную национальную систему воздушного пространства (NAS). По словам Эррлика Короны, главы отдела интеграции систем и операций Wisk, это первый случай успешного тестирования соотношения 1:3 между количеством операторов и БПЛА в условиях высокой рабочей нагрузки.

Сотрудничество с NASA направлено на изучение возможностей автономного управления воздушным транспортом в NAS под условиями Instrument Flight Rules (IFR). В будущем планируется объединить реальные полеты с симуляцией воздушной среды в среде Live Virtual Constructive (LVC) NASA, которая позволяет накладывать историческую или текущую информацию о воздушном пространстве над реальными самолетами.

Исследования направлены на разработку стандартов проектирования маршрутов и воздушных пространств, обеспечение безопасности самолетов и наземных объектов, а также улучшение взаимодействия служб контроля воздушного движения (ATC) с беспилотниками. Испытания проходили в лаборатории автономии Wisk в Калифорнии, где специалисты изучали взаимодействие операторов с автоматизированными системами Gen 6. Для этого использовались симуляции аэропортовой среды, созданные в лабораториях NASA Ames Research Center.