Навыки дипломатии в кабине пилота: опыт и уроки

Капитан Дейв казался мрачным и молчаливым с момента нашей первой встречи в операционном центре Ла-Гардиа до нашего первого рейса в Чикаго О'Хара Интернэшнл Аэропорт KORD. Я заполнял пустоту беседы. Это должно было стать предупреждением того, что последует далее.

На стойке регистрации в Чикаго я наблюдал, как Капитан Дейв проверял древний радарный дисплей на нашем самолете B-727. Сразу после того, как он приказал инженерному экипажу связаться с техобслуживанием из-за «спиц в видео диапазоне» монохромного зеленого экрана, сбоя, который был мне незнаком, я допустил ошибку, спросив о технической природе проблемы. Без промедления Капитан Дейв рыкнул и просто сказал: "Посмотри сам".

Моя мотивация вопроса была невинной, надеясь узнать от опытного пилота об использовании устройства, которое больше напоминало искусство, чем науку, но я должен был прочитать обстановку. Капитан Дейв, вероятно, воспринял это как вызов своему авторитету. Несмотря на мои усилия опровергнуть такое восприятие, оно осталось незамеченным. Оставшаяся часть трехдневного полета стала еще хуже, и детали этого события запечатлены в моей памяти до сих пор.

Думая, что меня наверняка уволят из-за моих дерзких прощальных замечаний при парковке тормозов в конце поездки, несмотря на мой статус стажёра, моя тактика заключалась в том, чтобы пойти на наступление. На следующее утро я связался с главным пилотом в нашем нью-йоркском базовом аэропорту, надеясь, что он проявит милосердие по отношению ко мне после объяснения обстоятельств. Он сделал это. Капитан Дейв был известен своими проблемами. Главный пилот пожелал мне долгой и удовлетворяющей карьеры.

Читайте также: Аэропорты – это далеко не просто кусок бетона Читайте также: Почему надежность самолета важнее, чем вы думаете После инцидента с тестированием радара, и инженер, и я поняли, что имеем дело с ситуацией «не говори, пока тебя не спросили». Однако оставаться молчащим не было лучшим решением, учитывая необходимость гармонии в кабине экипажа, особенно в экстренных ситуациях. Капитан Дейв создал стрессовую атмосферу. Ни инженер, ни я не чувствовали себя комфортно, предоставляя обратную связь или обсуждая темы за пределами операционной деятельности кабины. Я поклялся никогда не создавать такую среду, когда придет время занять место слева.

Что можно было сделать ради поддержания дипломатии в кабине экипажа? Даже после инцидента с радаром, начало небольшой беседы могло бы отвлечь часть напряжения.