Все о воздушном транспорте
Beechcraft 95 Travel Air
В 1967 году было закрыто производство конечной модели в линейке – Е95.
Летные характеристики
| Экипаж | 1 чел. |
| Число мест максимально | 4 чел. |
| Максимальная дальность полёта | 1880 км. |
| Крейсерская скорость | 314 км/ч. |
| Максимальная скорость | 338 км/ч. |
| Максимальная взлетная масса | 1905 кг. |
| Максимальная высота полета | 5500 м |
Размеры
| Размах крыльев (м): | 11.53 |
| Длина (м): | 7.90 |
| Высота (м): | 2.90 |
История Beech Travel Air 95
Опытный образец Beechcraft 95 Travel Air в первый раз оторвался от земли летом 1956 года, после чего отправился на доработки. Через год машина прошла сертификацию и получила право свободной эксплуатации.
В итоге получилось воздушное судно с двумя моторами, рассчитанное на четыре пассажирских места плюс один пилот и использование в различных целях – для перевозки пассажиров, транспортировки небольших грузов, частных полетов. Для военных машина представляла интерес в качестве патрульного или наблюдательного летательного аппарата.
Интересно, что сначала она имела название Badger, но производитель был вынужден сменить его, поскольку в НАТО так уже обозначали советский бомбардировщик дальнего действия Ту-16.
О технических характеристиках Travel Air 95
Beechcraft 95 Travel Air представляет собой цельнометаллический низкоплан с крылом 11,53 метра (площадь – 18,51 метра) длиной почти восемь метров со складывающимся шасси и двумя поршневыми моторами Lycoming по 180 л. с. Эти агрегаты позволяли набрать скорость до 338 км/ч (при крейсерском режиме 322 км/ч) при скороподъемности 396 м/мин и летать на расстояние до 1883 км без посадки на высотах до 5700 метров. Весила пустая машина чуть более 1200 кг, предельная взлетная масса – более 1900 кг.
Еще в 1959 году на базе Beechcraft 95 Travel Air был разработан аппарат Model 95-55 Baron. Непосредственное развитие модель получила в варианте Beechcraft B95. В нем удлинили кабину и увеличили размеры горизонтального оперения. Затем в серийное производство пошел вариант B95A с более мощными силовыми установками, а в 1962 году появился D95A с несколько измененным дизайном и носом большей длины (увеличили багажный отсек). В 1967 году было закрыто производство конечной модели в линейке – Е95.
Машины серии Beechcraft 95 Travel Air оказались весьма востребованными в различных сферах, поэтому за все время удалось собрать их внушительное количество – свыше 700 единиц, многие их которых успешно эксплуатируются и сегодня.
Частые вопросы
Стоимость одного часа полёта зависит от текущих цен на авиационное топливо и расхода данной модели. Обычно это около 500–700 долларов за час, исходя из среднего расхода топлива около 60 литров в час и стоимости литра топлива порядка 1000 рублей.
Точная цена чартера зависит от множества факторов, включая маршрут, продолжительность полёта и выбранного оператора. По открытым данным, такой перелёт обычно оценивается в диапазоне от 20 000 до 50 000 долларов США.
Срок службы Beechcraft 95 Travel Air составляет приблизительно 30–40 лет при регулярном техническом обслуживании и соблюдении регламентов производителя. Ресурс двигателя обычно ограничен 2000–2500 лётными часами.
Для управления Beechcraft 95 Travel Air требуется коммерческая лицензия пилота (CPL), а также рейтинг многочленного воздушного судна (MPR). Кроме того, необходимо иметь минимум 500 часов общего налёта и опыт управления аналогичными самолётами.
Максимальная дальность полёта данной модели составляет около 1880 километров без учёта резервов топлива.
Beechcraft 95 Travel Air способна подниматься на максимальную высоту до 5500 метров. Крейсерская скорость самолёта составляет примерно 314 км/ч, что обеспечивает комфортную и экономичную эксплуатацию на средних дистанциях.
Фотографии экстерьера
Другие модели от
Hawker Beechcraft
Hawker Beechcraft
Кратко о модели
Beechcraft 95 Travel Air — гражданский легкомоторный самолёт, первоначально называвшийся Badger, но переименованный из-за совпадения обозначения с советским бомбардировщиком Ту-16.