Все о воздушном транспорте
Pilatus PC-7 Mk.II Turbo Trainer
Лобовое стекло ударопрочное (в случае столкновения со стаей птиц), а сама кабина открывается отдельно у каждого пилота.
Летные характеристики
| Экипаж | 2 чел. |
| Максимальная дальность полёта | 1935 км. |
| Крейсерская скорость | 465 км/ч. |
| Максимальная скорость | 55 км/ч. |
| Максимальная взлетная масса | 2700 кг. |
| Максимальная высота полета | 9150 м |
Размеры
| Размах крыльев (м): | 10,19 |
| Длина (м): | 10,13 |
| Высота (м): | 3,26 |
Швейцарский самолет-тренажер Pilatus PC-7 Mk.II Turbo Trainer производится с оснащением по последнему слову техники, имеет высокую производительность и экономичность для этого класса учебных самолётов.
Благодаря высокоэффективному двигателю Pratt & Whitney Canada PT6A-25C обеспечиваются наименьшие эксплуатационные затраты. Современная кабина, с соответствующими характеристиками и исключительной управляемостью, делает PC-7 Mk.II идеальным тренировочным самолетом для воздушных сил по всему земному шару.
На турбовинтовом двигателе установлен четырехлопастной винт Hartzell. Мощность двигателя намеренно занижена для экономии потребления топлива и продления срока службы агрегатов. Крыло Pilatus PC-7 Mk.II имеет одну цельную несущую часть и проходит через низ фюзеляжа. В нем же располагаются топливные баки. На каждой лопасти присутствуют крепления для вооружения.
Лобовое стекло ударопрочное (в случае столкновения со стаей птиц), а сама кабина открывается отдельно у каждого пилота.
Техника управляется с помощью рядовых, распространенных, систем, которые просты в эксплуатации. Предусмотрен прямой и быстрый доступ в секцию, где расположено «сердце» машины для его осмотра (без дополнительного демонтажа).
Оснащение Pilatus PC-7 Mk.II
На борту Pilatus PC-7 Mk.II оборудовано 2 посадочных места: первое – для обучающегося, за ним – инструктор. Кабина спроектирована ступенчатым образом, чтобы обеспечить полный обзор для обоих летчиков.
Все приборы, дисплеи и рычаги расположены в кабине Pilatus PC-7 Mk.II Turbo Trainer максимально удобно и абсолютно идентичны на обоих местах. Инструктор может помогать, или отменять действия обучающегося. Установлены катапультируемые кресла марки Martin-Baker Mk.CH11A. Оборудован бортовым генератором кислорода (OBOGS).
Самолет Mk.II Turbo Trainer поступил на вооружение в ВВС и был запущен в производство с 1994 года.
Частые вопросы
Обычно стоимость одного часа полёта составляет около 400–600 долларов США, при этом расходы зависят от текущего курса топлива и выбранного оператора.
Перелёт обычно оценивается оператором в диапазоне от 20 до 30 тысяч долларов США за рейс, однако точная цена зависит от множества факторов, включая маршрут, продолжительность и выбранный чартерный оператор.
Обычно самолёт рассчитан на эксплуатацию до 30 лет при регулярном техническом обслуживании, хотя многие эксплуатанты продлевают его ресурс благодаря современным технологиям обслуживания и ремонта.
Для управления Pilatus PC-7 Mk.II требуется лицензия частного пилота (PPL) и соответствующий типовой рейтинг, позволяющий управлять турбовинтовыми учебно-тренировочными самолётами.
Самолёт способен пролететь до максимальной дальности около 1935 километров без дополнительных заправок.
Да, благодаря своей крейсерской скорости около 465 км/ч и высокой манёвренности Pilatus PC-7 может эффективно использоваться для таких задач, как воздушное наблюдение или патрулирование небольших территорий.
Фотографии экстерьера
Другие модели от
Pilatus Aircraft
Pilatus Aircraft
Кратко о модели
Швейцарский турбовинтовой самолёт Pilatus PC-7 Mk.II Turbo Trainer предназначен для гражданского обучения лётному составу, отличается высокой производительностью и экономичностью.