Pilatus PC-7 Turbo Trainer

Летные характеристики

Размеры

Швейцарская компания Pilatus Flugzeugwerke AG создала в 1960-х годах Pilatus PC-7 Turbo Trainer для обучения летного состава и проведения тренировочных полетов. Первоначально линейное гражданское судно (Pilatus Р-3) имело поршневой двигатель Lycoming O-435. Однако, особого интереса на международном рынке авиамодель не вызвала.

Позже нефтяной кризис подтолкнул возобновить работу над программой в 1973 году. Так со времен первого и последнего неудачного испытания был произведен ряд доработок. Pilatus PC-7 оборудовали турбореактивным двигателем ТВД Pratt & Whitney Canada PT6A-25, который установлен в верхнюю часть фюзеляжа, практически на одну линию с кабиной летчика. Винт трехлопастной Hartzell HC-B3TN-2/T10173C-8 диаметром 2,36 м. Новые конструкторские решения коснулись и хвостового оперения. Последующие изменения помогала внедрять фирма Dornier.

Особенности конструкции PC-7

Единственный лонжерон проходит через нижнюю часть фюзеляжа, усиливая конструкцию крыла. Такое устройство создает экранный эффект, который улучшает возможности моноплана при взлете и посадке. Внутри крыла размещены бензобаки. Под ними оборудованы подвески для дополнительных баков и вооружения. В общей сложности под крылом Pilatus PC-7 Turbo Trainer можно расположить дополнительных грузов в объеме до 1040 кг. Все это опирается на усиленное шасси, убирающееся после взлета.

Выше над уровнем крыла размещена кабина для двух пилотов. На первом месте в Pilatus Turbo Trainer находится обучающийся, за ним - сиденье инструктора. Для посадки летчиков крышка откатывается назад. Предусмотрен выносной каплевидный фонарь.

После проверки временем самолет PC-7 Turbo Trainer был принят на вооружение ВВС. Позже появились заказы на него от вооруженных сил других государств (свыше 19 стран), большинство из которых находятся в Америке, Европе, Африке. Принимал участие в военных операциях.

Самолеты Pilatus PC-7 используются так же и для парадов и авиашоу.

Фотографии экстерьера