Airbus A310-200

Летные характеристики

Размеры

На 1975 год приходится начало очередного проекта ведущего европейского разработчика и производителя авиационной техники компании Airbus — машины под маркировкой А300В10. Речь шла о более короткой версии модели А300В4.

В 1978 году объект и конечная цель разработок поменяли название на A310. Фирма предлагала это новое среднемагистральное воздушное судно сразу в двух модификациях: с индексом 100 и возможностью полета всего до 3 700 км (эта версия не получила большого внимания со стороны заказчиков) и с приставкой 200 (Airbus A310-200) и дальностью беспосадочного перелета 5 500 км (фактически при определенных условиях до 6 600 км).

Первые полеты Airbus A310-200

В 1982 году А310-200 с моторами Pratt & Whitney впервые поднимается в воздух, чуть позднее взлетает машина с силовой установкой от General Electric. За три последующих года лайнер получил сертификаты годности в странах Европы и США.

В 1986 году инженеры Airbus в целях увеличения топливной эффективности совершенствуют A310-200 — размещают на крыле специальные поверхности-«шайбы» (размах крыла достигает 43,9 метра, а площадь 219 кв. метров), способствующие улучшению аэродинамических характеристик, используют более легкий композит для конструкции оперения и механизма тормоза.

Версии лайнера A310-200 и развитие линейки

Уже во время регулярной эксплуатации лайнера создается также грузопассажирский A310-200С на 40 с небольшим тонн со специальной дверью и грузовой А310-200F на 43 тонны. В 1983 году начинаются изыскания в области создания версии с увеличенной дальностью полета — модификации под наименованием А310-300.

Технические характеристики Airbus A310-200

На Airbus A310-200 установлена цифровая авионика с цветными мониторами, показывающими данные по полету и работе бортовых систем. Машина длиной 46,66 метра с предельной взлетной массой 142 тонны под управлением экипажа из двух человек разгоняется до 940 км/ч и на высотах до 11 300 метров способна перевозить 280 пассажиров при максимальной загрузке или 34,2 тонны полезного груза (191 пассажир в 3-х классах, 220 – в 2-х). 

За время серийного производства с 1983 по 1988 годы портфель заказов на версию Airbus A310-200 составил 85 единиц.