Beechcraft 36 Bonanza

Летные характеристики

Размеры

Beechcraft 33 Bonanza

Model 35, имевшая характерное v-образное оперение хвостовой части, была весьма востребована, но вызывала у заказчиков вопросы именно к этой своей особенности. В таком решении видели не только странность, но и опасность. Сомнения со стороны возможных клиентов побудили компанию-производителя Beechcraft разработать более традиционную Model 33 Debonair, которая взлетела в 1959 году. Судно отличалось также мотором меньшей мощности, управлялось одним пилотом и было способно перевозить трех пассажиров.

По сути, Model 33 Debonair была недорогой версией машины Bonanza. Собирали ее до 1966 года, когда планка производства достигла 1200 единиц. Затем на смену пришла Model E33 Bonanza – 4-х или 5-местная машина, визуально схожая с Model 35, в том числе по хвостовому оперению. Выпускались базовая версия Model F33A и пилотажная Model F33C.

Beechcraft 36 Bonanza

В 1968 году появился еще один из рода Beechcraft Bonanza – 6-местный многоцелевой аппарат Model 36 Bonanza. Это был вариант модели V35B большей длины с хвостом от модели 33 и усиленным шасси, создававшимся изначально для Beechcraft Baron. Характерной особенностью самолета были двустворчатые двери справа для более простой погрузки-разгрузки, если машина применялась для перевозки грузов. Эти двери ставились также на Model 33 и Model 35. 1979-й – год рождения турбореактивной версии – Beechcraft Model А36 ТС Turbo Bonanza.

К 2009 году в серийном производстве находился лишь один представитель семейства Bonanza от фирмы Hawker Beechcraft (на тот момент уже подразделение Raytheon). Beechcraft G36 Bonanza представлял собой планер Model 36 и мотор на 300 л. с. Самолет 36 модели летает со скоростью до 400 км/ч на расстояние свыше 2000 км при потолке в 7620 метров.

Существовали и военные версии модели Beechcraft А36 Bonanza. Во вьетнамской военной компании принимали участие не меньше 27 QU-22B (заводская маркировка – Model PD.1079). Эти машины с помощью специальной аппаратуры собирали и передавали информацию от акустических сенсоров, располагавшихся на земле. В конкурсе военно-воздушных сил США участвовала также 2-местная версия А36 с различным вооружением на подвеске под крылом (чуть более полутонны) в качестве машины прямой авиаподдержки (заводское наименование – Model PD.249). В серию машина не пошла.

Фотографии экстерьера