Beechcraft 76 Duchess

Летные характеристики

Размеры

В 1970-х годах известная американская фирма-разработчик и производитель авиационной техники и сопутствующего оборудования Beechcraft Aircraft приступила к созданию новой легкомоторной модели воздушного судна, которая должна было стать связующим звеном и оказаться между моделями Bonanza и Baron, а также составить достойную конкуренцию судам аналогичного класса других авиастроительных компаний.

Первый опытный образец легкомоторного многоцелевого самолета Beechcraft 76 Duchess под маркировкой PD289 разбежался и взлетел осенью 1974 года. Но к серийному производству из-за целого ряда ошибок и недоработок, допущенных при проектировании, и необходимости их исправления приступили только через три года. Полностью пройти сертификацию Beechcraft 76 Duchess удалось лишь в 1978-м. Тогда же первые клиенты начали получать свои заказы.

Летные характеристики и плюсы самолета Beechcraft 76 Duchess

Beechcraft 76 Duchess был самолет длиной около девяти метров и высотой без малого три, с размахом крыла 11,58 метра (площадь – 16,8 квадратных метра) и массой чуть более 1100 кг (предельная взлетная достигала всего немного более 1700 кг). Самолет 76 Duchess оснащался двумя уже немолодыми с точки зрения развития технической мысли, но простыми в обслуживании и надежными поршневыми двигателями Lycoming по 180 л. с. Они разгоняли машину до предельных 317 км/ч (крейсерский режим – до 307 км/ч) и помогали преодолевать почти полторы тысячи километров с тремя пассажирами на борту без дополнительных посадок для дозаправок, потолок полета составлял 6800 метров. Управлял судном один пилот.

Интересной и узнаваемой чертой легкомоторного самолета Beechcraft 76 Duchess был хвост Т-образной формы, который придавал машине стабильность, хорошую управляемость и высокую маневренность во время полета.

Окончание выпуска Duchess

Выпуск Beechcraft Duchess по причине недостаточной востребованности (в том числе из-за небольшого багажного отсека, исправить этот недостаток производитель уже не успел) был свернут довольно скоро – в 1982 году. К этому моменту удалось собрать 437 единиц такой техники.

Фотографии экстерьера