Airbus A300-600

Летные характеристики

Размеры

В 1972 году в воздух поднимается двухмоторный пассажирский лайнер A300 – продукт совместных усилий сразу нескольких европейских компаний. Машина вмещала до 336 пассажиров (или почти 35 тонн полезного груза), отличалась высоким комфортом и низким уровнем шума.

В дальнейшем A300 получил достаточно широкое развитие, например, в виде грузопассажирского A300C4. А в 1983 году впервые от земли оторвалась усовершенствованная версия A300 с индексом 600 – с увеличенным числом пассажирских мест (до 361 человека при максимальной загрузке или 39 800 кг полезного груза, общий взлетный вес машины достигал 165 тонн), новой кабиной экипажа и множеством других решений для повышения аэродинамических характеристик и облегчения конструкции.

К работе над этим проектом инженеры Airbus приступили в 1980 году и использовали в новой версии решения от разных машин – от А300В2/В4 взяли частично фюзеляж и крыло, от А310 – хвост, кабину и бортовое оборудование. При этом для обеспечения необходимой балансировки корпус стал длиннее на полметра (более 54 метров), а на крыло размахом около 45 метров и площадью 260 кв. метров добавили специальные поверхности-«шайбы». A300-600 под управлением двух пилотов развивал скорость до 942 км/ч и летал на расстояние до 6 850 км на высотах до 12 200 метров.

Модель Airbus A300-600 прошла сертификацию в 1984 году и тогда же отправилась первым заказчикам. В 1985 году производитель стал поставлять покупателям версию с новыми моторами.

A300-600R, спроектированный в 1985-87 годах, имел большую взлетную массу и дополнительный бак, что позволило увеличить максимальное расстояние полета, а A300-600 Convertible представлял собой грузопассажирскую машину.

Производство модели прекращено в 1991 году. За это время заказчики получили 35 таких машин в различных версиях.