E190

Летные характеристики

Размеры

E190 представлен Embraer в 1999 году как «большой» E-Jet, заполняющий нишу между E175 и узкофюзеляжными лайнерами. Первый полёт — 2002 год, сертификация — 2005 год. JetBlue Airways стала launch customer и определила стратегию point-to-point: прямые рейсы между средними городами без концентрации в хабах. KLM Cityhopper, Azul, Tianjin Airlines и Aeroméxico Connect последовали примеру.

История создания

Embraer видела спрос на самолёт 100–120 мест с экономикой меньше 737/A320. CF34-10E7 мощностью 82,3 кН обеспечил оптимальный баланс тяги и расхода. Унификация с E170/E175 (общая кабина экипажа, системы, сертификат типа) снижала затраты операторов смешанного парка E-Jets. Программа получила более 800 заказов E190/E195.

E190 стал символом «новой региональной авиации» — когда региональный лайнер выполняет функции mainline на прямых маршрутах.

Конструкция

E190 — низкоплан с размахом 28,72 м, длиной 36,24 м, MTOW 51 800 кг. Два CF34-10E на пилонах под крылом. Фюзеляж 3,01 м — та же ширина, что E170/E175, но удлинённый корпус вмещает до 114 мест 2+2. Закрылки Fowler и спойлеры обеспечивают посадку на полосах от 1800 м.

Fly-by-wire на руле высоты, Primus Epic авионика, опция autothrottle. Конструкция рассчитана на 60 000 циклов и 90 000 часов.

Салон и эксплуатация

JetBlue установила стандарт 100 мест 2+2 с просторным шагом — революция комфорта в классе. KLM использовала E190 на европейских маршрутах из Amsterdam. Azul построила бразильскую сеть hub-and-spoke и point-to-point на E190/E195. Пассажиры ценили отсутствие среднего кресла и bin space, сопоставимый с 737.

Операторы отмечали на 15–20% меньший расход топлива на место vs 737-700 на типовых маршрутах 800–2000 км. Высокая частота рейсов и быстрая наземная обработка повышали выручку.

Модификации

E190AR (Advanced Range), E190LR — версии дальности. E190-E2 — новое поколение с PW1919G, новым крылом, до 146 мест и дальностью 5300 км; сертификация 2018. Lineage 1000 — VIP-версия на базе E190 с роскошным салоном на 19 пассажиров. E190F — грузовая конверсия для экспресс-логистики (разработка Embraer/KM Aerospace).

Армейские и патрульные версии не развивались; E190 сосредоточен на коммерческом сегменте.

Экспорт и рынок

E190 экспортировался в 40+ стран. Крупнейшие операторы: JetBlue (до перехода на A220), Azul, KLM Cityhopper, Aeroméxico Connect, Tianjin Airlines, Air Astana. Конкуренты: 737-700, A318 (оба сняты), CS100/A220-100, SSJ100. E190 выигрывал по прямым операционным расходам на маршрутах до 2500 км.

E190-E2 конкурирует с A220-100; заказы от Azul, Porter Airlines и Binter Canarias подтверждают актуальность платформы.

Наследие

E190 изменил модель мышления региональных перевозок: «right-sizing» — правильный размер самолёта на маршрут. JetBlue доказала viabilidad point-to-point сети на E190. Более 560 E190 построено; с E195 — свыше 900. E190-E2 продолжает линейку.

E190 — один из самых влиятельных лайнеров 2000–2010-х, показавший, что 100-местный самолёт может быть прибыльным mainline инструментом.

Фотографии экстерьера