Все о воздушном транспорте
Ил-86
Ил-86 открыл для отечественной гражданской авиации эру широкофюзеляжных пассажирских машин и десятилетиями работал на самых загруженных линиях СССР.
Летные характеристики
| Экипаж | 3 чел. |
| Число мест максимально | 350 чел. |
| Максимальная дальность полёта | 3600 км. |
| Крейсерская скорость | 950 км/ч. |
| Максимальная скорость | 1000 км/ч. |
| Максимальная взлетная масса | 215000 кг. |
| Максимальная высота полета | 12000 м |
Размеры
| Размах крыльев (м): | 48,06 |
| Длина (м): | 60,21 |
| Высота (м): | 15,67 |
Ил-86 стал ответом ОКБ Ильюшина на рост пассажиропотока и появление западных wide-body лайнеров. Прототип поднялся в воздух в 1976 году, а коммерческая эксплуатация началась в начале 1980-х.
Особенности компоновки
Широкий фюзеляж позволил разместить двухпалубную схему входа пассажиров через багажные отсеки в ряде аэропортов, что ускоряло посадку. Салон рассчитан преимущественно на одноклассную компоновку с высокой плотностью размещения.
Эксплуатация
Ил-86 обслуживал маршруты из Москвы в крупнейшие города СССР, а также выполнял международные рейсы. Самолёт отличался плавностью хода и устойчивостью, хотя уступал зарубежным аналогам по топливной эффективности.
Смена поколений
С появлением Ил-96 и притоком западных лайнеров Ил-86 постепенно вышел из регулярной эксплуатации, но остался важной вехой в истории отечественного авиастроения как первый серийный широкофюзеляжный пассажирский самолёт страны.
Фотографии экстерьера
Другие модели от
ОКБ С.В. Ильюшина
ОКБ С.В. Ильюшина
Кратко о модели
Ил-86 — четырёхдвигательный широкофюзеляжный пассажирский самолёт средней и дальней дальности. Разработан для перевозки до 350 пассажиров на внутренних и международных маршрутах Аэрофлота.