Legacy 600

Летные характеристики

Размеры

Legacy 600 представлен в 1999 году на NBAA, первый полёт — 2001 год, сертификация FAA — 2002 год. Embraer переоборудовала фюзеляж ERJ-135 с увеличенными топливными баками и роскошным интерьером. Модель стала первым large-cabin business jet бразильского конструктора и получила более 300 заказов до завершения производства в 2020 году.

История создания

Embraer увидела возможность monetize платформу ERJ-135/145, создав business jet без разработки «с нуля». Legacy 600 получила дополнительные fuel tanks в хвостовой и нижней части фюзеляжа, увеличив дальность ERJ-135 с 2800 до 6000+ км. Инвестиции были минимальны vs clean-sheet программа. Целевые клиенты — корпорации, правительства, charter operators и VIP-службы, нуждающиеся в салоне Gulfstream G200/G450 class по более низкой цене.

Flexjet стала launch customer. NetJets, VistaJet и ряд правительств (Mexico, Brazil, Angola) заказали Legacy 600. Программа доказала viabilidad «regional jet to bizjet» conversion.

Конструкция

Legacy 600 сохраняет клетку ERJ-135: низкоплан, два Rolls-Royce AE3007A1 мощностью 33,7 kN, T-tail. Длина 26,33 м, размах 21,21 м, высота 6,87 м. MTOW 22 500 кг. Три дополнительных fuel tank увеличивают топливную ёмкость до 12 500 кг. Кабина экипажа Honeywell Primus 1000, опция FMS и satellite communications.

Шасси ERJ-135 рассчитано на regional airports. Конструкция проверена миллионами часов ERJ fleet. Pressurization обеспечивает cabin altitude 1830 м на FL410.

Салон и эксплуатация

Трёхзонный салон: conference area, club seating, divan/bed zone. 13–16 пассажиров в типовой конфигурации. Высота кабины 1,82 м — возможность stand-up в центральной зоне. Galley, два санузла, shower опция. Legacy 600 выполняет São Paulo–Miami, Moscow–Dubai, London–Dubai non-stop с 8–10 пассажирами.

VistaJet использовала Legacy 600 в European charter. Правительственные операторы ценили надёжность AE3007 и общую базу с ERJ для maintenance. Cost per hour ~3500–4500 USD — ниже Gulfstream G450.

Модификации

Legacy 600 — основная версия. Legacy Shuttle — 19–37 мест для corporate shuttle (редкая конфигурация). Legacy 650 — удлинённая и более дальняя эволюция на базе ERJ-145. Medevac и military transport версии на базе ERJ существуют, но не под брендом Legacy 600.

Production Legacy 600 завершено в 2020; заменён Legacy 650E и Praetor 600. Retrofit programs для avionics и interior доступны у Embraer Authorized Service Centers.

Экспорт и рынок

Legacy 600 поставлялся в USA, Brazil, Europe, Middle East, Africa, Asia. Конкуренты: Bombardier Challenger 604, Gulfstream G200, Falcon 2000. Legacy 600 выигрывал по цене закупки и общей базе ERJ. Более 300 поставок подтверждают успех стратегии conversion.

Эксплуатируемый парк Legacy 600 остаётся значительным; Embraer поддерживает сервис через global network.

Наследие

Legacy 600 открыл Embraer сегмент large-cabin business aviation и доказал, что regional jet platform может стать competitive bizjet. Успех модели привёл к Legacy 650, Lineage 1000 и ultimately Praetor — полной линейке large/super-mid Embraer.

Legacy 600 — мост между ERJ commercial success и Embraer Executive Jets как global player в business aviation, конкурирующем с Gulfstream, Bombardier и Dassault.

Фотографии экстерьера