Piper PA-28 Cherokee Arrow

Летные характеристики

Размеры

Один из наиболее успешных и доступных сегодня на рынке многоцелевых однодвигательных самолетов, оптимально подходящих для обучения пилотированию и тренировок, а также частного владения – Piper PA-28 Cherokee Arrow. Это тот случай, когда машина конца 1960-х, ставшая за это время первой в их летной жизни для множества пилотов, и в настоящее время остается вполне современной и востребованной.

Этому во многом способствовали внешние факторы, которые сложились таким образом, что Piper PA-28 Cherokee Arrow на мировом рынке легких самолетов оказался, по сути, в положении единоличного присутствия, в том числе из-за ухода в небытие некоторых одноклассников, например, Beech Sierra.

Именно эта модель сегодня больше всего подходит для приобретения лицензии пилота, поскольку кандидату нужно налетать часы именно на машине, рассчитанной на не менее четырех человек, с одним мотором и складывающимся шасси.

История модели Piper PA-28 Cherokee Arrow

История PA-28 Arrow началась в 1967 году, когда компания-разработчик и авиапроизводитель Piper Aircraft (США) собрала машину Piper PA-28R-180 Cherokee Arrow. Затем конструкторы установили на нее мотор большей мощности – на 200 л. с. Так появился PA-28R-200 Cherokee Arrow.

Интересно, что Cherokee Arrow выпуска 2010-х годов во многом схож внешне и конструктивно с машиной из 1960-х: та же силовая установка, устройство крыла и шасси, пропеллер. Это удачное во всех отношениях сочетание продолжает работать и сегодня.

Летные, технические характеристики

Мотор обеспечивает возможность при предельном взлетном весе Piper PA-28 Cherokee Arrow в 1247 кг поднять 435 кг и переместить их на 65-ти процентах мощности на 254 км/ч на расстояние до 1630 км (при условии, что заправка «под завязку» – на 273 л) за семь часов. При этом важно понимать, что обязательно нужно учитывать возможный баланс между объемом горючего на борту и массой груза – везти ли меньше груза, но дальше. Или наоборот. То же касается и количества пассажиров – на предельно допустимое расстояние можно перевезти только двух человек плюс некоторый груз. Если добавить еще одного, то багаж уже практически нельзя будет взять. Оптимально в этом смысле – три пассажира плюс по десять килограммов багажа.

Допустимая высота полета Piper PA-28 Cherokee Arrow – почти пять километров. Arrow также отличается хорошими взлетно-посадочными показателями: машине, хотя она не является самолетом укороченного взлета-посадки, при оптимальных условиях нужно только 300 м, чтобы взлететь, и всего 190, чтобы сесть. Шасси управляются электрогидравлическим способом, аварийно стойки выпадают под собственным весом.

Салон и кабина Cherokee Arrow

Попасть в салон можно через дверь на правому борту. Современные машины оснащены новейшей авионикой, включающей многофункциональные мониторы, отражающие всю необходимую полетную информацию. Возможно также доукомплектование по желанию заказчика, например, спутниковым радио или автопилотом. В модели Piper PA-28 Cherokee Arrow, производства сегодняшнего дня также серьезно обновили штурвал. Это особенно важно, поскольку на всех машинах Arrow есть некоторые проблемы с управлением элеронами – поначалу это требует от пилота определенных усилий, хотя потом и не вызывает серьезных затруднений.

В салоне воздушного судна комфортно, отопление и вентиляция работают хорошо. Стандартный вариант отделки – искусственная кожа серого цвета на сидениях, устойчивый к износу винил по стенам и ковер на полу.

Подводя итог, нужно сказать, что PA-28 Cherokee Arrow – надежная и удобная во всех отношениях машина с приемлемой ценой. 

Фотографии экстерьера

• 
• 
• 
• 
• 
• 

Фотографии интерьера

• 
• 
•