Praetor 600

Летные характеристики

Размеры

Praetor 600 представлен Embraer на NBAA 2018 вместе с Praetor 500, сертификация FAA последовала в 2019 году. Модель стала эволюцией Legacy 500 с увеличением дальности более чем на 4000 км за счёт топливной ёмкости и аэродинамики. К 2024 году построено более 70 экземпляров; Praetor 600 — нынешний super-mid флагман Embraer Executive Jets.

История создания

Embraer использовала платформу Legacy 500, добавив топливную ёмкость и увеличив MTOW для intercontinental дальности 7442 км — рейсы Лондон–Нью-Йорк, Сан-Паулу–Лиссабон без посадки с 8 пассажирами. Rebranding Praetor унифицировал маркетинг относительно линейки Legacy. Инвестиции были минимальны по сравнению с clean-sheet программой; time-to-market составил около 12 месяцев от базового Legacy 500.

Flexjet, Air Charter Service и корпоративные операторы разместили заказы на Praetor 600. Модель позиционировалась против Challenger 650 и Gulfstream G280 в наиболее конкурентном сегменте business aviation.

Конструкция

Praetor 600 — super-mid бизнес-джет с fly-by-wire, два двигателя HTF7500E, размах 23,70 м, длина 22,59 м, MTOW 19 200 кг. Дополнительные топливные баки размещены в нижней и хвостовой частях фюзеляжа. Кабина Prodigy Touch G5000, autothrottle, опция HUD. Интерьер Bossa Nova, крейсерская скорость Mach 0,83.

Унификация с Legacy 500 и Praetor 500 достигает 80% на производственной линии. Реализована автоматическая посадка Category IIIB.

Салон и эксплуатация

Салон с ровным полом на 12 пассажиров, высота 1,83 м, полноценная кухня и отдельный санузел. Praetor 600 выполняет intercontinental рейсы: Майами–Лондон, Дубай–Женева, Пекин–Сингапур. Ka-band connectivity установлен по стандарту. Прямые расходы около 3500–4200 USD/час — на 15–20% ниже Challenger 650 на сопоставимых миссиях по данным операторов.

Charter-компании и корпоративные flight departments ценят сочетание дальности large-cabin и экономики super-mid платформы с fly-by-wire.

Модификации

Praetor 600 выпускается в единственной серийной версии. Отдельные ER/ULR модификации не анонсированы — 7442 км достаточно для большинства super-mid задач. Правительственные и VIP-конфигурации доступны через Embraer Defense. Обозначение Praetor 600E используется для последних партий с обновлённой avionics.

Серийное производство продолжается на заводе в Сão José dos Campos.

Экспорт и рынок

Поставки осуществляются по всему миру: Америка, Европа, Азия, Ближний Восток. Конкуренты: Challenger 650, Gulfstream G280, Falcon 2000LXS. Praetor 600 выигрывает по дальности, fly-by-wire и цене закупки. К 2024 году поставлено более 70 экземпляров.

Embraer наращивает долю рынка super-mid за счёт операторов, переходящих с платформ Bombardier и Textron.

Наследие

Praetor 600 завершает бизнес-джет портфель Embraer от Phenom 100 до Lineage 1000. Модель унаследовала технологическую платформу Legacy 500 и добавила intercontinental возможности. Praetor 600 — ориентир для будущих mid-size разработок Embraer.

Как наиболее capable fly-by-wire super-mid, Praetor 600 позиционирует Embraer как full-spectrum OEM business aviation наряду с Gulfstream и Dassault.

Фотографии экстерьера