1978 году объект и конечная цель разработок поменяли название на A310. Фирма предлагала это новое среднемагистральное воздушное судно сразу в двух модификациях: с индексом 100 и возможностью полета всего до 3 700 км (эта версия не получила большого внимания со стороны заказчиков) и с приставкой 200
Airbus A310-300 — пассажирский лайнер компании Airbus, предназначенный для работы на маршрутах большой протяженности (предельная дальность полета – 9 540 км).
Весной 2008 года общественность узнала, что американская компания Gulfstream Aerospace ("дочка" General Dynamics) работает над созданием бизнес-джета, который будет кардинально отличаться от предыдущих машин этого класса — Gulfstream G650.
Во многом новаторский бизнес-джет G650 от компании Gulfstream Aerospace через несколько лет получил продолжение в еще более впечатляющем Gulfstream G650ER.
В 2003 году после обязательной сертификации конструкции и процесса производства известный американский производитель самолетов Gulfstream Aerospace начал выпуск модели G550. Впервые машина была представлена годом ранее.
В 2020 году известный американский производитель авиационной техники из США Gulfstream Aerospace впервые поднял в воздух бизнес-джет нового поколения под маркировкой G700.
В 1993 году фирма Israel Aerospace Industries (IAI) приступила к реализации проекта реактивного административного самолета с двумя моторами под названием Galaxy. Интересно, что в начале в программе участвовало также российское ОКБ им. А.С. Яковлева.
Gulfstream G150 — модель самолета бизнес-класса, занявшая на рынке место предыдущей G100. Эта прежняя модель, производившаяся компанией Israel Aerospace Industries (IAI), до 2001 года именовалась Astra.
В 2008 коду американский разработчик и производитель воздушных судов бизнес-класса Gulfstream Aerospace анонсировал очередную яркую разработку – средний бизнес-джет G250. Эта машина стала улучшенной заменой предыдущей модели G200.